会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 华为店大欺客?广汽吐槽和华为合作没法议价,因其为大牌供应商!

华为店大欺客?广汽吐槽和华为合作没法议价,因其为大牌供应商

时间:2022-08-16 05:58:51 来源:按甲寝兵网 作者:焦点 阅读:218次

在过去很长一段时间,华为和华国内新能源汽车都呈现出一种新的店大大牌变化,那就是欺客汽车主机厂对于供应商的依赖越来越严重,尤其是广汽供动力电池和芯片这两大部分。之前由于动力电池原材料涨价,吐槽导致了很多汽车主机厂在销量本身并不好的为合情况下被动涨价,损失市场竞争力,作没而芯片短缺,法议则导致了众多新能源汽车在产能方面大大受限。价因

所以在新能源汽车领域,华为和华很多国产车型都是店大大牌在第三方供应商的基础上再开发,很多缺乏整体研发能力的欺客厂商,对于第三方供应商,广汽供尤其是吐槽比较强势的第三方供应商。

作为国内新能源汽车相关技术领域比较强势的为合供应商,华为最近几年时间在国内可谓是强势崛起,不仅推出了很多新能源汽车解决方案,甚至已经到了亲自下场造车的阶段,华为在电驱、电控、智能网联技术等层面,造诣还是比较深的,所以目前国内有很多汽车厂商和华为有着或深或浅的合作。

不过,华为依靠自身的研发能力,成为热门供应商之后,和厂商的地位、关系似乎开始不对等了。日前,在中国汽车营销首脑风暴杭州峰会上,广汽埃安新能源汽车总经理肖勇吐槽称,华为是大牌供应商,产品比较好,但它的价格是不受控的,跟它合作没有议价能力。也就是说,和华为的合作过程中,广汽埃安是没有主动权的,一切都要看华为脸色,没有讨价还价的余地。此言一出,给人的感觉,似乎是华为非常“霸道”。

当然,这已经不是广汽方面第一次吐槽功能供应商了。在之前的2022年世界动力电池大会上,广汽集团董事长曾庆洪就公开吐槽:“动力电池成本已经占到新能源汽车的40%到50%,我们现在不是在给宁德时代打工吗?”。言下之意就是说,新能源汽车厂商的利润,有很大一部分都被动力电池厂商给瓜分走了,留给汽车厂商的利润空间少之又少。

所以通过广汽集团两位管理层的表态,我们发现广汽方面还是擅长吐槽的,或者说善于扮演悲情者的角色。事实上,在我们看来,当很多技术成为稀缺资源的时候,供应商占据绝对的主动地位,几乎就是难以避免的,比如在2021年的时候,国内汽车市场大量缺少ESP芯片,博世等供应商就卡住了很多汽车主机厂的脖子,导致价格大幅度提升,而且还要接受博世等供应商的分配。

所以在广汽埃安等大量车企缺乏核心研发能力的时候,具备高等级研发能力的华为,自然也就成为稀缺资源,因此在合作的时候,缺乏议价能力,或者不受控,也是不可避免,并且是正常的。

当然了,广汽埃安总经理的吐槽,在展现了华为强势的同时,也展现了另一个现实,那就是很多新能源汽车厂商在研发、制造的过程中,对于外部供应商过于依赖,尤其是一些核心技术,对外依赖过重,导致的结果就是在合作的过程中,地位出现了不对等,或者说,失去了讨价还价的能力。

说得再难听一点,以部分厂商的市场表现,就算华为失去了这样的客户,也不会影响到华为作为供应商的市场地位,但是这些厂商失去华为这样的供应商,可能就意味着失去了核心产品力,所以想要在核心技术层面不受制于第三方,充分自研才是最好的解决方案 。

(责任编辑:休闲)

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